Калын урын, йомшак, уңайлырак
Күп функцияле SFT LCD инструменты җиңел сизүче элементлар белән җиһазландырылган, алар көн-төн режимы арасында автоматик рәвештә күченә ала.
Без дельфи efi системасын һәм V-тип икеләтә цилиндр двигателе су суыткыч белән кулланабыз.
Америка Гейтс Бельт Рейт Драйвер системасы җиһаз сменасын шома, машина йөртү вакытында аз тавыш, майлау, хезмәт күрсәтүсез
320 мма Да-диск тормозы диск, Ниссинның дүрт порджек калиперлары, бер-бер артлы үтүкчеләр, ярдәмче икеләтә каналы ABS-Lockial Ix ABS-Cool системасы, тормозда булганда машинаның куркынычсызлыгын яхшырту
Су тамчысы формасындагы яссы яссы тартмада 20 литр һәм көчле батарея гомере зур. Форма түгәрәк, тулы һәм атмосфера.
Шокның үзләштерү нәтиҗәләре көчлерәк һәм юл мәгънәсе ачык.
| Күчерү (мл) | 800 |
| Цилиндрлар һәм сан | V-типтагы двигатель икеләтә цилиндр |
| Ут кабызу | 8 |
| Цилиндрга клапаннар (компьютерлар) | 4 |
| Клапан структурасы | баш камшафт |
| Кысу коэффициенты | 10.3: 1 |
| X инсульт (мм) | 84x61.5 |
| Максималь көч (KW / RPM) | 36/7000 |
| Максималь момент (n m / rpm) | 56/5500 |
| Суыту | Су суыту |
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Эфи |
| Gear Shift | 6 |
| Смена төре | Аяк сменасы |
| Тапшыру |
| Озынлыгы × киңлек × биеклек (мм) | 2390x830x1300 |
| Урын биеклеге (мм) | 720 |
| Җир чистарту (мм) | 137 |
| Тәгәрмәчле (мм) | 1600 |
| Гомуми масса (кг) | |
| Авырлык (кг) | 260 |
| Ягулык танк күләме (л) | 20 |
| Кадр формасы | Бишек рамкасы |
| Максималь тизлек (КМ / H) | 160 |
| Шина (алгы) | 140/70-ZR17 |
| Шин (арткы) | 200/50-ZR17 |
| Тормоз системасы | Алгы / арткы калипер гидроле диск тибы |
| Тормоз технологиясе | Abs |
| Асылмалы система | Гидротехник диск тибы |
| Инструмент | Tft LCD экран |
| Яктырту | Алып барылды |
| Тоткыч | |
| Башка конфигурацияләр | |
| Батарея | 12В9Ах |
Ике эскиз торбалары белән мотоциклның нинди өстенлекләре бар? Бәйләнешле торба шулай ук муфлер дип атала. Аның төп функциясе - машина тавышын киметү. Икенчедән, аның җылылык тарату эффекты бар. Ике эскизның дизайны эскизның каршылыгын киметергә һәм көчен көчәйтә ала. Гадәттә, "V" игезәк двигателенең эскиз газы цилиндрның ике ягыннан чыга, һәм аны икеләтә эскиз торбалары белән оештыру яхшырак, шуңа күрә аны ике якка да зур калын торбага әйләндерү уңайсыз. Бу шулай ук матуррак һәм бизи. Yl800I V игезәкләр авыр вакытта мотоциклга кергәндә, тавыш халыкка чагыштырмача көчле булырга мөмкин, шуңа күрә җәмәгать мәйданына кергәндә тизләткечне җиңел тартырга киңәш ителә.
