Энжин
Dлчәүләр һәм авырлык
Бүтән конфигурация
Энжин
| Двигатель | Туры параллель ике цилиндр |
| Күчерү | 150/250/300/500 |
| Суыту төре | Су-суыту |
| Клапаннар саны | 2 |
| Бәрү × инсульт (мм) | 53.5 × 55.2 |
| Максималь көч (Км / рп / м) | 18.4 / 8500 |
| Максималь момент (Nm / rp / m) | 23.4 / 6500 |
Dлчәүләр һәм авырлык
| Шина (алгы) | 130 / 90-16 |
| Шина (арткы) | 150 / 80-16 |
| Озынлык × киңлек × биеклек (мм) | 2213 × 841 × 1200 |
| Clearирне чистарту (мм) | 186 |
| Арба тәгәрмәче (мм) | 1505 |
| Чиста авырлык (кг) | 186 |
| Ягулык танкы күләме (L) | 13 |
| Максималь тизлек (км / с) | 126 |
Бүтән конфигурация
| Драйвер системасы | Чылбыр |
| Тормоз системасы | Алгы икеләтә поршень калиперлары, арткы ике поршень йөзүче калиперлар |
| Туктату системасы | Позитив дампинг һәм шок үзләштерү |
Классик кыяфәт, ретро дизайн, классик стиль белән.
Дизайнны яңарту, машина йөрткәндә тотрыклырак
Су суытылган, 250cc туры параллель ике цилиндрлы двигатель
Максималь көче 18,4 кВт / 8500рм
Максималь момент 23,4nm / 6500rpm
Светофор,
сәяхәтегезне яктыртыгыз
Эретеп ябыштыру тенологиясе белән рамканы яңарту,
көчлерәккөче 10% югарырак, 5% җиңелрәк.
Yu-шок сиңдергеч, арткы поршень калиперы, ABS икеле каналны көйләгез.
Иң яхшы тормоз системасы, идарә итү җиңел
Highгары тыгызлыктагы ястык,
уңайлырак.
Урын биеклеге 698 мм, тәгәрмәч базы - 1505 мм,
өчпочмак кеше машинасы дизайны.
